Выбор виброплиты

• 

  Alv

  Всем привет!
  Стоит вопрос покупки двух виброплит (задача по уплотнению при обратной засыпке траншей, работы будет много). С моделью более-менее определились - Ammann APR 3520. Отзывы о них вроде бы хорошие, немецкое производство тоже внушает доверие.
  Единственный вопрос - с каким двигателем лучше взять, Honda или Hatz? Дизелек помощнее будет, и более ресурсный заведомо, но дороже аж на 800 евро!!! Как они заводятся в холодное время? Кто сталкивался с такими двигателями, что посоветуете?
  
  
  
• 

  gleba911

  По-моему, как раз бензиновый двигатель мощнее будет, а дизелек экономичнее.
  По поводу заводки в мороз , Вас скорее всего интересует (пугает дизель)... Все зависит где в морозы хранить технику в перерывах между работами, и предпринять меры чтобы не парафинизировалось топливо.
  
• 

  Alv

  Да, конечно бензиновый мощнее по лошадиным силам, но, как я понимаю, не по крутящему моменту, дизели более тяговитые.
  В общем решили сэкономить и остановились на Хонде. Конечно не последнюю роль сыграла осень. В принципе виброплиты работают нормально, не подводят. Работягам тоже понравились, в отличии от старых (были Chicago) на порядок меньше вибрации на ручке, удобнее сделано управление ходом.
  Всем рекомендую Ammann, очень хорошие машины!

  gleba911 сказал(а): ↑

  gleba911 сказал(а): ↑↑

  По-моему, как раз бензиновый двигатель мощнее будет, а дизелек экономичнее.
  По поводу заводки в мороз , Вас скорее всего интересует (пугает дизель)... Все зависит где в морозы хранить технику в перерывах между работами, и предпринять меры чтобы не парафинизировалось топливо.

  Нажмите, чтобы раскрыть...

  По-моему, как раз бензиновый двигатель мощнее будет, а дизелек экономичнее.
  По поводу заводки в мороз , Вас скорее всего интересует (пугает дизель)... Все зависит где в морозы хранить технику в перерывах между работами, и предпринять меры чтобы не парафинизировалось топливо.

  
  

  Нажмите, чтобы раскрыть...

  
  
  
  

• 

  Alv

  Вот по-моему интересную информацию увидел на просторах инета:
  

  Так что, переплачивать или нет - мой ответ такой, если вы профессионально работаете с такой техникой - однозначно да, а если на дачу брать, заводить раз в год - пойдет и бюджетный вариант.
  
  

  На самом деле мало кто знает, но, так сказать, Хонда Хонде - рознь!
  Вот например, если взять самый популярный движок 160-ой модели: его бывает три разновидности - GP160 (удешевленная, бытовая версия, ставится в основном на многочисленные китайские бренды-клоны, типа Масалта), GX 160 (профессиональная версия, отличается качеством металла и комплектующих, и следовательно ресурсом. Ставится на профессиональные машины, например Ammann, Bomac и другие), ну и еще лицензионная модель специально для Китая (полагаю, здесь и так все понятно ).

  Нажмите, чтобы раскрыть...

  На самом деле мало кто знает, но, так сказать, Хонда Хонде - рознь!
  Вот например, если взять самый популярный движок 160-ой модели: его бывает три разновидности - GP160 (удешевленная, бытовая версия, ставится в основном на многочисленные китайские бренды-клоны, типа Масалта), GX 160 (профессиональная версия, отличается качеством металла и комплектующих, и следовательно ресурсом. Ставится на профессиональные машины, например Ammann, Bomac и другие), ну и еще лицензионная модель специально для Китая (полагаю, здесь и так все понятно ).

  
  
  

  Нажмите, чтобы раскрыть...

  Так что, переплачивать или нет - мой ответ такой, если вы профессионально работаете с такой техникой - однозначно да, а если на дачу брать, заводить раз в год - пойдет и бюджетный вариант.

• 

  Rymka

  То же перед выбором сейчас. Интуиция подсказывает, что дизель нужно брать... Экономика другого мнения )
• 

  Ломастер

  Дизель
  а) лишний сорт топлива(если всё на бензине бегает в хозяйстве) заправка, доставка, хранение.
  б) риск перепутать канистру при наличие техники на бензине
  в) сезон, летнюю соляру зимой не выработать
  г) сложнее и дороже диагностика и ремонт. Топливная аппаратура только сервис.
  д) Более высокие требования к чистоте топлива, что в полевых условиях затруднительно.
  
  
  
  
  
• 

  kades

  А зачем виброплиту заводить в мороз!!??? что вы собираетесь трамбовать зимой?
• 

  Ломастер

  kades сказал(а): ↑

  kades сказал(а): ↑↑

  А зачем виброплиту заводить в мороз!!??? что вы собираетесь трамбовать зимой?

  Нажмите, чтобы раскрыть...

  А зачем виброплиту заводить в мороз!!??? что вы собираетесь трамбовать зимой?

  Нажмите, чтобы раскрыть...

  Alv сказал(а): ↑

  Alv сказал(а): ↑↑

  Стоит вопрос покупки двух виброплит (задача по уплотнению при обратной засыпке траншей, работы будет много).

  Нажмите, чтобы раскрыть...

  Стоит вопрос покупки двух виброплит (задача по уплотнению при обратной засыпке траншей, работы будет много).

  задача по уплотнению при обратной засыпке траншейзадача по уплотнению при обратной засыпке траншейзадача по уплотнению при обратной засыпке траншей

  Нажмите, чтобы раскрыть...

• 

  Mihalich

  снег

  kades сказал(а): ↑

  kades сказал(а): ↑↑

  А зачем виброплиту заводить в мороз!!??? что вы собираетесь трамбовать зимой?

  Нажмите, чтобы раскрыть...

  А зачем виброплиту заводить в мороз!!??? что вы собираетесь трамбовать зимой?

  Нажмите, чтобы раскрыть...

  

• 

  Semyonov

  берите бензин, и поверьте не надо вам дизель...
• 

  Hektorino

  Я бы брал бензиновую. Модель виброплиты у вас хорошая. Такая комплектуется двигателем Honda GX270. С хондовским двигателем сервис будет проще... Трамбовать она и на дизельном, и на бензиновом двигателе будет качественно... Тут вопрос в целесообразности переплачивать...