Бензин для бензопилы

• 

  Антоний

  Здравствуйте! Подскажите, какой бензин можно заливать в современную бензопилу.
• 

  Просто дачник

  Хм.... А у современной бензопилы нет инструкции, в которой написано, что туда заливать?
  Обычно, на бензопилах стоят двухтактные двигатели, которые работают на смеси бензина и масла в соотношении 1:50, если не ошибаюсь.
  
  
• 

  Антоний

  Там написано, что-то типа покупайте бензин в магазинах, торгующими бензопилами. Типичный буржуйский поход С типом двигателя и соотношением (хотя для разных масел разные соотношения) не ошибаетесь. Но практически какой бензик можно залить?
• 

  Просто дачник

  Ну я не много бензопил видел. Те что видел, работали на обычном 92 бензине. Смешанном с маслом, естественно.
  Из того, что нашлось в инете за пару минут следует то же самое - 92 бензин.
  
  
• 

  Николай

  Из своего опыта работы с двухтактным двигателем (триммер, культиватор, бензопила), могу сказать, что нужен именно 92. Очень важно соотношение топлива и масла. Здесь два варианта: или покупайте масло, там где курили прибор, или покупайте масло для двухтактных двигателей при этом не экономьте на производителе. Если купили масло не в фирменном магазине, то для получения смеси масло-бензин, следует руководствоваться не инструкцией на прибор, а инструкцией написанной на упаковке масла.
• 

  Антоний

  Про масло я знаю. С бензиком понял. Инетересно, а почему в такой простой движок заливается 92? В запорожце, насколько я понимаю, двигатель на порядок сложнее, но в него вливали 80
• 

  Сергей

  Тогда заправте солярой и Вам можно без масла
• 

  Виталий

  Какая степень сжатия такой и бензин.
• 

  Просто дачник

  Вообще, октановое число бензина, это не степень его "хорошести", а некий параметр, определяющий его свойства. Чем выше октановое число, тем бОльшую степень сжатия выдерживает бензовоздушная смесь без самовоспламенения.
  Древние двигатели, такие как на Запорожцах, старых Волгах и т.д. работали при относительно небольшой степени сжатия. Для них использовали низкооктановый бензин. Современные двигатели работают с более высокой степенью сжатия. Если в них залить низкооктановый бензин, то топливо будет воспламеняться не дожидаясь искры, а в процессе сжатия. Это называется - двигатель "дизелит". При этом будут нерассчетные нагрузки на всю механическую часть двигатели и его тепловой режим тоже нарушится. В результате двигатель быстро выйдет из строя и потребуется капремонт.
  Сейчас ценав 92 и 80 бензина настолько мало различается, что экономить на этом смысла нет никакого.
  Кстати, в Запорожец лили не 80, а 76 бензин
  
  
  
  
  
  
• 

  Антоний

  Спасибо за подробный ответ, Просто Дачник! Я и не думаю вливать в пилу бензин подешевле, просто интересно разобраться в сути явлений Продолжая ваше сообщение, вопрос: если бензиново-воздушная смесь способна воспламеняться подобно дизельной при сжатии, для чего тогда в бензиновые двигатели ставят свечи?
• 

  Просто дачник

  Дело в том, что когда смесь бензина и воздуха воспламеняется от сжатия, это имеет характер объемного взрыва. То есть смесь воспламеняется единомоментно по всему объему. Это называется детонация. Давление в камере сгорания растет очень резко. Бензиновый двигатель, в отличие от дизельного, на такие нагрузки не рассчинан. При поджигании смеси искрой, сгорание идет относительно плавно и резкого скачка давления не получается.
  И потом, в дизельных двигателях степень сжатия значительно выше. Там воспламенение топлива от сжатия происходит надежно. А в бензиновых двигателях, в силу их конструкции и рассчетных режимов работы, бывает только паразитная и мешающая нормальной работе детонация.
  
  
• 

  Пушкарёв

  
  

  Чем выше октановое число, тем ниже скорость сгорания. Низко- и высокооктановые бензины в двигателе поджигаются искрой от свечи. Но при высокой степени сжатия применение низкооктанового бензина приводит к его очень быстрому, взрывоподобному сгоранию. А так как есть ещё и опережение зажигания, то начало горения и его значительная часть происходит до прихода поршня в верхнюю мёртвую точку. Газы не давят на поршень, а ударяют по нему. Поэтому же нельзя заливать высокооктановый бензин в двигатель с низкой степенью сжатия: скорость горения будет низкой и горение не успеет закончиться за такт расширения, откроются клапана на выпуск газов, а горение ещё идёт и клапана прогорают.
  Степени сжатия бензинового двигателя не хватит для воспламенения горючей смеси. Степень сжатия дизеля в разы больше, чем у бензинового,этого хватает для воспламенения.

  Антоний:
  бензиново-воздушная смесь способна воспламеняться подобно дизельной при сжатии,

  Нажмите, чтобы раскрыть...

  Антоний:
  бензиново-воздушная смесь способна воспламеняться подобно дизельной при сжатии,

  Антоний:
  

  Нажмите, чтобы раскрыть...

  
  

  Просто дачник:
  Чем выше октановое число, тем бОльшую степень сжатия выдерживает бензовоздушная смесь без самовоспламенения.

  Нажмите, чтобы раскрыть...

  Просто дачник:
  Чем выше октановое число, тем бОльшую степень сжатия выдерживает бензовоздушная смесь без самовоспламенения.

  Просто дачник:
  

  Нажмите, чтобы раскрыть...

  
  

• 

  Антоний

  Спасибо, Господа, за прояснение процессов. Интересно, если у нас в стране 95-ого бензина почти нет, то 98-ой и подавно негоден к употреблению... Заправляться нашим бензином - только движки губить на дорогих машинах.
• 

  Ruf.

  В инструкциях к пилам прилагается требование к бензину не ниже 92. Исходя из нашей суровой действительности рекомендую подстраховываться и применять по возможности 95. Масло же использовать двухтактное для двухтактных двигателей, извините за каламбур.
• 

  Пушкарёв

  В двигателе со степенью сжатия 10-11 (бензиновые двигатели) достичь температуры воспламенения смеси сжатием невозможно. Всё дело именно в скорости сгорания низкооктанового бензина при высоких степенях сжатия, а поджигается смесь искрой.
  

  Исходя из "нашей суровой действительности " 92 может оказаться лучше 95. Потому,что при длительном хранении лёгкие фракции улетучиваются и у бензина снижается октановое число. 92-й пользуется большим спросом, быстрее расходится, "свежее" и соответствует своему октановому числу. а 95-й часто залёживается и сильно снижается октановое число. Он хорош только когда действительно "свежий".

  Просто дачник:
  смесь бензина и воздуха воспламеняется от сжатия

  Нажмите, чтобы раскрыть...

  Просто дачник:
  смесь бензина и воздуха воспламеняется от сжатия

  Просто дачник:
  

  Нажмите, чтобы раскрыть...

  
  

  Ruf.:
  В инструкциях к пилам прилагается требование к бензину не ниже 92. Исходя из нашей суровой действительности рекомендую подстраховываться и применять по возможности 95.

  Нажмите, чтобы раскрыть...

  Ruf.:
  В инструкциях к пилам прилагается требование к бензину не ниже 92. Исходя из нашей суровой действительности рекомендую подстраховываться и применять по возможности 95.

  Ruf.:
  

  Нажмите, чтобы раскрыть...

• 

  Vasya

  Меня продавец Хусварни 137 убеждал что никакой 92-ой,лише 95. Однако в инструкции и пишет 92. В интернете читал, что от 95 пользы никакой, возможно даже хуже, потому что пила будет перегреваться. Может мешать 50/50???
• 

  Пушкарёв

  Если в инструкции - 92, то и надо 92. 95 действительно будет хуже, так как в двигателе со степенью сжатия расчитанной на 92-й, 95-й будет гореть дольше, и горение будет продолжаться и тогда, когда рабочий ход поршня уже закончился и открываются выпускные клапана. Результат - прогорание выпускных клапанов.

  Vasya:
  от 95 пользы никакой, возможно даже хуже, потому что пила будет перегреваться

  Нажмите, чтобы раскрыть...

  Vasya:
  от 95 пользы никакой, возможно даже хуже, потому что пила будет перегреваться

  Vasya:
  

  Нажмите, чтобы раскрыть...