Правильное подключение 3-х фазного станка.

• 

  Aleksands Jurcevs

  Здравствуйте.
  Построил мастерскую, веду электричество сам.
  Вводной щит на улице, там 3 фазы и 1 ноль, от туда 3 фазы, 1 ноль и 1 земля, посаженная на ноль в щите электриками организации, которая раздаёт электричество в стране.
  Далее земля и ноль идут везде электрически не зависимо (в щитах зданий).
  Встала проблема с подключением станков. Все станки оборудованы 3 фазными двигателями, 4 проводными кабелями и 4 контактными советскими розетками.
  Само собой 4 контактные розетки долой и да здравствует заземление станков. Но куда подключать заземление.
  По старому было 3 фазы и ноль на корпус. Смотрел двигатели там 3 конца (фазы) на обмотку и всё, а ноль куда? В коробке двигателя есть 3 контакта, которые уходят на обмотку, и болт с гайкой на корпусе, со значком заземления. Получается два варианта: 1) двигатель работает без нуля, только с фазами, и нужно заземление, чтобы человека током не долбануло. 2) земля на корпусе электрически соединена с обмоткой двигателя и используется как ноль, то есть при неисправности на корпусе может появиться фаза которая обрадует человека работающего на станке.
  Как быть???
  Далее если менять фазы на двигателе местами, то двигатель крутится в разных направлениях. У себя в мастерской я подключу всё по своему правильно. Когда станок поедет на другой объект, то он будет подключен в розетку с возможно другой комбинацией фаз, и будет работать в неправильном направлении. Как быть? Существуют ли какие-то стандарты по различию фаз. Должны же быть у них какие-то номера что ли?
  И вообще чем отличаются фазы? Я так понимаю смещением частоты????
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
• 

  Y_U_R_I

  1 вариант правильный, на двигателе N отсутствует за ненадобностью. Принятые обозначения фаз: A - желтый цвет, В - зеленый цвет, С - красный (ПУЭ 7 издание 1.1.30). Иностранцы пишут L1, L2, L3. Такая последовательность фаз называется прямой и двигатель вращается правильно. Если подключить ACB, ЖКЗ, L1L3L2, то будет вращаться в другую сторону. Для контроля чередования фаз существуют специальные реле. Фазы отличаются не частотой, а углом сдвига в 120 градусов.
• 

  Aleksands Jurcevs

  То есть если на двигатель подать только три фазы, без заземлений и нулей на корпусе, то двигатель будет исправно работать?
  Как мне определить, где во вводном щите L1, L2, L3???
  Если я у себя сделаю всё правильно, то на других правильных объектах оборудование будет работать правильно.
  Подскажите, пожалуйста, ссылку, где я мог бы прочитать о различии фаз. Поскольку я не понимаю, что значит 120 градусов.
  Спасибо!
  
  
  
  
  
  
  
• 

  Y_U_R_I

  Да, но без защиты, что запрещено!!!!
  

  Для этого есть спец приборы.
  

  Должно работать.
  

  electrik.org/lesson/Golubev/default.htm
  2пи/3 - это и есть 120 градусов только в радианах.
  

  Пожалуйста

  То есть если на двигатель подать только три фазы, без заземлений и нулей на корпусе, то двигатель будет исправно работать?

  Нажмите, чтобы раскрыть...

  То есть если на двигатель подать только три фазы, без заземлений и нулей на корпусе, то двигатель будет исправно работать?

  Нажмите, чтобы раскрыть...

  
  

  Как мне определить, где во вводном щите L1, L2, L3???

  Нажмите, чтобы раскрыть...

  Как мне определить, где во вводном щите L1, L2, L3???

  Нажмите, чтобы раскрыть...

  
  
  

  Если я у себя сделаю всё правильно, то на других правильных объектах оборудование будет работать правильно.

  Нажмите, чтобы раскрыть...

  Если я у себя сделаю всё правильно, то на других правильных объектах оборудование будет работать правильно.

  Нажмите, чтобы раскрыть...

  
  
  

  Подскажите, пожалуйста, ссылку, где я мог бы прочитать о различии фаз. Поскольку я не понимаю, что значит 120 градусов.

  Нажмите, чтобы раскрыть...

  Подскажите, пожалуйста, ссылку, где я мог бы прочитать о различии фаз. Поскольку я не понимаю, что значит 120 градусов.

  Нажмите, чтобы раскрыть...

  
  
  
  

  Спасибо!

  Нажмите, чтобы раскрыть...

  Спасибо!

  Нажмите, чтобы раскрыть...