Нюансы проектирования дома с гаражом

Поговорим с вами о гараже в частном жилом доме и попробуем сами сделать проект. Эта тема волнует многих, потому что гараж сегодня — это неотъемлемое помещении любого частного жилого дома или все же отдельное строение на участке?

Именно об этих нюансах, об этой разницы гаража в доме или же на участке, мы сегодня и будем с вами говорить.

Конечно, гараж — это неотъемлемая часть образа жизни современного человека, потому что все мы хотим попасть в свой загородный дом, просто хлопнув дверью своего авто. Не мучиться и не париться: кому захочется идти по улице, под дождем или по морозам, для того чтобы попасть в дом. Не дай бог, вы что-то забыли в машине — вам придется возвращаться.

Три концепции размещения гаража

Сегодня существует целых три концепции размещения гаража на земельном участке:

1. Гараж как отдельная постройка, которая не связана с домом, то есть реально до неё нужно идти;
2. Пристроенный к дому, то есть это дополнительный объем справа, слева или ещё где-то, который как бы прилеплен к дому. Между ними есть переход, а может быть и нет, может быть, там есть какой-то навесик.
3. Третья, очень важная для нас, концепция — это гараж, как помещение частного жилого дома, как одно из помещений. Он может чуть-чуть выступать, может быть даже заглублен. Но чаще всего он делается в структуре фасада в виде больших гаражных ворот.

Сфокусировать ваше внимание я бы хотел бы на третьим варианте. Тут вынужден сказать, что существует два лагеря архитекторов, которые по-разному относятся к такому гаражу.

Два лагеря архитекторов

Архитекторы-классики, приверженцы традиционных стилей, таких как классицизм или георгианских стиль — гараж не любят и всячески пытаются изгнать его из структуры коттеджа. Как вы уже догадались, они видят гараж как отдельно стоящую постройку на участке, которая формирует вместе с домом некий ансамбль. Такой подход в этом вопросе — это и есть признак классики.

Почему классики не любят гараж? Да потому, что он не вписывается в традиционную архитектурную тектоническую структуру фасада. На фото выделено красным.

У него огромные ворота, очень часто он выполнен в один этаж и разрушает симметрию дома, находясь где-то сбоку. Ну, в общем, поэтому они его не любят.

Архитекторы-функционалисты, современная группа — любят гараж, потому что это классное и функциональное дополнение для современного дома.

Плюс, гараж может заметно обогатить архитектуру модернизма, став яркой и выразительной пристройкой. Он способен развить динамику в композиции, а мы знаем, что современная модернистская архитектура тяготеет к симметрии.

Из последних тенденций нашего времени, могу сказать, что гараж напрочь изгоняется из цокольных этажей в частных жилых домах. Разве что остаются такие варианты, если дом на склоне. Причина здесь банальна, потому что люди справедливо понимают — это:

• долго;
• дорого;
• рискованно.

Там могут быть протечки, да и в целом этот цокольный этаж не стоит вложенных денег, потому что он не дает соразмерной пользы.

Классификация гаража

Прежде чем говорить о гараже, необходимо его классифицировать. Я проведу классификацию по знакомым мне и вам параметрам. Итак, гараж:

1. отдельностоящий, пристроенный к дому или в структуре дома;
2. по количеству машиномест — это 1-2 или даже 3 машиноместа, но больше я просто не встречал;
3. наличие отопления и, как следствие, наличие утеплителя на стене дома, к которому примыкает наш гараж.

Многие хотят сделать гараж холодным, потому что это якобы улучшает эксплуатацию автомобиля. То есть мы не подвергаем его резкому перепаду температуры и металлический кузов у нас остается в целости и сохранности.

Но лично я, изучив вопрос, понял, что современные автопроизводители, конечно же, этот вопрос учитывают. Если у вас не отечественный автопром, а наверно и отечественный тоже, с этим делом прекрасно справляются и париться вам особо нечего.

Кроме того, теплый гараж — это всегда гарантия быстрого запуска и прогрева автомобиля.

Следующий критерий — это расположение автомобилей:

1. Параллельные гаражи, где автомобили выстраиваются в ряд (бок о бок).
2. Последовательные, где автомобили выставляются друг за другом.

Лично я считаю, второй вариант для тех, у кого узкий участок и широкий гараж просто не помещается, в силу того, что это неудобно. Не вижу смысла делать на больших широких участках последовательную парковку в гаражах, потому что всегда придется кому-то выезжать и подстраиваться под график другого человека — это уже не комфортный образ жизни за городом.

Следующая классификация, по функциональному назначению. Дело в том, что современный гараж мы можем спокойно дополнить несколькими помещениями, такими как:

• котельная;
• кладовая;
• мастерская.

Для тех, кто любит заниматься оч.умелыми ручками и рукоделием за городом. Эти помещения прекрасно дополняют гараж, потому что являются продолжением его функциональной организации.

Классификация по кровле гаража. Тут многое зависит от архитектурного стиля… Гараж может быть прекрасной основой для плоской эксплуатируемой крыши, с выходом непосредственно со второго этажа дома на крышу.

Крыша может быть не эксплуатируемая: плоская или обычная скатная, если этого требует общая архитектурная концепция дома.

Плюсы гаража: как помещения в доме

Теперь поговорим про гараж, как помещение нашего частного жилого дома, а точнее, про его плюсы. Ну, я думаю, самый главный плюс — это идеальная, с точки зрения современного человека, функциональная организация. Когда ты приехал на своей машине, вышел и тут же попал домой — это бесспорный плюс, ради этого все гаражи и проектируют в доме.

Следующий плюс гаража в доме — это экономия на инженерных коммуникациях, так как не надо тянуть их к гаражу, как к отдельной постройке, а тем более если он отапливаемый, с водоснабжением и так далее (не дай бог, там еще котельная). Вы всё подводите в одно единое помещение.

Гараж может примыкать к той же котельной, санузлам, кухне и это все очень удобно компонуется.

Плюс, который вытекает из предыдущего — это легкое группирование с другими техническими и вспомогательными помещениями, ну, например: санузлами, котельной, кухней и так далее.

Следующий плюс — это время досуга для мужской части населения:

• Может показаться немножко забавным, но действительно удобно, когда у нас в гараже есть мастерская и мужчина имеет быстрый доступ к ней. Может выйти из прихожей или из какого-то коридора в эту мастерскую — это большой плюс.
• Но здесь есть и обратная точка зрения: я встречал некоторых людей, которые хотели уединяться в гараже. Чтобы их вторая половинка не получала к ним доступа. Они могли спокойно расслабиться без нежданных гостей.

Этот плюс можно было поставить в начале, потому что он тоже существенен — это экономия. Во время строительства гаража, как помещения дома:

• если это отдельная постройка на участке, конечно же, он будет стоить дороже;
• вариант помещения, например, где-то сбоку вашего частного жилого дома — дешевле.

И следующий плюс, он конечно же спорный, не все архитекторы меня поддержат, но это разнообразие. Если из нашего фасада выступает какой-то объем, да еще и красиво оформленный, это конечно же плюс. Потому что наш дом получает более сложную, а значит, интересную форму.

Минусы гаража: как помещения в доме

Теперь о минусах гаража в частном доме. Во-первых, он откусывает очень большую площадь, которая могла бы быть полезной. Для небольших домов — это 1/4 запросто, для больших это 1/5 или 1/6 площади. Эту площадь вполне можно было бы отдать в какую-нибудь гостевую спальню или в расширение гостиной комнаты.

Следующий минус — это конечно же мусор, потому что гараж это источник масел, грязи, запахов, шумов, вибрации и так далее. Поэтому, я рекомендую, всегда связывать его с домом неким тамбуром (шлюзом), который гасит эти воздействия.

Далее минус гаража — это потенциальный источник пожара. Действительно, с автомобилем может что-то случиться. Если там есть мастерская — там тоже может что-то случиться. Этот риск нужно обязательно продумывать.

Следующий минус — гараж может стать потенциальным источником взлома вашего дома. Потому что окна мы там делаем хиленькие, слабенькие: никаких требований по безопасности к ним не предъявляются. Ворота также уязвимы и в целом гараж может стать тем путем, через который в ваш дом проникнут воры.

Кстати об окнах… А это еще один минус гаража, потому что их не удобно мыть. Из-за того что гараж у нас находится чуть ниже основного фасада дома, об этом чуть позже расскажу. Окна в доме мы вынуждены делать также ниже. И это значит, что окна в гараже мы вынуждены делать повыше, для того чтобы они сочетались с ровным рядом окон дома. Но так или иначе, мыть их неудобно, потому что до них не дотянуться. В этом случае окна всегда приходится делать чуть пониже.

Следующий немаловажный минус — это усложнение конструкции фундамента. Пол гаража всегда находится ниже пола нашего частного дома. По очень простой причине: для того, чтоб не разгонять длинный пандус на въезде, мы занижаем полы. А это значит, что конструкция фундамента, особенно на основе каких-то ростверков, начинает тут же усложняться. Появляются ступеньки, которые нам нужно усиливать, армировать и просчитывать.

Ну и конечно же примыкание гаража и всех его конструкций к телу дома. Это также уязвимое место для протечек, там нужно облицовочный кирпич на что-то опирать, если он там есть и так далее. Да и в целом, архитектурное примыкание гаража к фасаду дома обыгрывается непросто.

Теперь я бы хотел вместе с вами рассмотреть основы проектирования гаражей в частных жилых домах и поделиться техническими нюансами.

Гараж на два машиноместа

Конечно мы будем говорить о гаражах на два машиноместа, потому что это такой негласный стандарт помещения, в домах площадью от 250 до 600 кв. м. Именно в домах такой площади у нас появляется гараж на два машиноместа. Больше обычно делать нецелесообразно, потому что две машины на семью — это в общем-то хорошая, золотая середина.

Одноэтажные дома также делаются с гаражами на два машиноместа, если они имеют какую-то подобную площадь.

Размещение гаража на участке

И так, прежде чем мы будем говорить про гараж в частном доме, неплохо было бы поговорить про планировку наших участков. Если мы возьмем земельный участок шириной 20 метров, в принципе это часто встречающийся размер, то мы вынуждены будем сразу отложить линии градостроительного регулирования, а именно линию застройки.

Это так называемые отступы в простонародье, от главной стороны и забора. Там где у нас улица мы отступаем 5 метров, по бокам и сзади 3 метра.

Для тех кто сомневается, так это или не так, если у вас ИЖС, рекомендую получить градостроительный план земельного участка (ГПЗУ).

Так вот, если вы делаете такие отступы — это значит, пятно застройки должно сформироваться по центру. И если мы рассматриваем гараж, как часть нашего жилого дома, то увы, пристроить его к забору не получится.

Очень многие хотят сделать гараж примыкающим к забору, якобы для того, чтобы можно было удобно заезжать с проезжей части сразу в гараж.

Но, к сожалению, так сделать нельзя, даже если у вас отдельно стоящий гараж, то есть вне помещения дома — все равно нельзя. Максимум что вы можете сделать — это построить гараж ближе к боковой части участка, на расстояние 1 метр.

Вы строите гараж незаконно, если лепите его прямо к забору.

Дальше я вам расскажу почему гараж лучше делать с отступом от главной стороны вашего земельного участка.

В случае, когда нужно здесь сделать отступ 1 метр и при этом гараж выполнить как часть дома, то есть одним из помещений, мы идем на некоторые хитрости. Штрихуем гараж как нежилое здание, а сам дом штрихуем как жилую застройку. В общем-то апеллируем к тому, что это два разных сооружения, несмотря на то, что они имеют общую стену. Поэтому от гаража можно отступить до забора 1 метр.

Такая свистопляска обычно начинается на узких участках. Поэтому мы вынуждены заниматься изобретательством. Но я сразу предупреждаю, что может и не прокатить, здесь 50/50, на усмотрение согласующих органов.

Кстати, это очень интересный вопрос. Если у кого-то из вас был опыт решения обхода подобных ситуаций, напишите, пожалуйста, в комментариях. Как это выглядело и получилось ли вообще?

Минимальные размеры гаража

Ну, а мы движемся дальше. Гараж конечно же делается для автомобилей: про гаражи для газонокосилок, квадроциклов, велосипедов и скутеров я рассказывать в этой статье не буду.

Автомобиль в среднем имеет размеры: в ширину где-то 1,82 м, ну и в длину, конечно же, зависит от класса, но в целом это около 4,5 — 5 метров. Машино-место которое формируется вокруг него, минимально комфортное и это 3,5 (3) на 5,5 (6) метра.

Именно поэтому мы с вами получаем размер гаража по внутренним стенкам на два машиноместа, как 7 на 5,5 или 6 метров. У нас становятся две машинки и можно вокруг них сделать полноценный обход: открыть дверь, вытащить пакеты и дальше куда-то выйти.

Скажу сразу, что ворота здесь могут быть в двух вариантах:

1. два полотна и по центру остается простеночек;
2. единые ворота в длиной метров 5-6.

Лучше делать 2 воротины, потому что, это связано как и с лучшими конструктивными вариантами решения этой задачи, так и с экономическими. Что касается конструктива, то надо сразу быть готовым к тому, что в середине гаража появится колонна.

Все зависит от того, что у нас над гаражом:

• Если это просто крыша, какой-то легкий вариант, то опора возможно и не потребуется.
• Но если у вас над гаражом второй этаж, какие-то помещения, то ее придется сделать.

Пролет который у нас около 6 метров, в принципе терпим, для того чтобы здесь положить чердачные балки и потом сделать крышу.

Но вот пролет который у нас 7 метров, конечно же великоват, поэтому мы об этой усиливающей колонне помним всегда. Несмотря на то, что она конечно же не нравится. Всем хочется иметь здесь одно большое единое пространство.

Уклоны и размеры пандуса для гаража

О чем еще нам следует поговорить? Очень важная деталь, о которой почему-то забывают все — пандус.

Нарисуем гараж в разрезе и предположим, что он сделан на низком цоколе (плитный фундамент).

Рассмотрим первый вариант, когда его высота 15-20 см, нормативный уклон будет 5-10%. Если сразу перевести в длину пандуса — это 2-4м.

Окей, это современные дома на низких цоколях, а что будет если мы возьмем какой-то традиционный тип дома на высоком цоколе.

Конечно пандус тут будет длиннее… Высокий цоколь для меня это 20-80 см, а здесь нормативные уклоны несколько другие 5-8%. Если это перевести в метры, то получу 4-8м.

Восемь метров, друзья, а вспомните ту ситуацию с отступом от границы земельного участка: когда я рекомендовал размещать гараж. Возникает вопрос: а где мы будем размещать конструкцию пандуса, который делается из бетона?

Поэтому, если вы не хотите строить пандус на чужой территории, за свой счет, я рекомендую все таки отступ сохранять и делать его даже не 5, a 6 метров. Потому что, это помимо размещения пандуса, еще прекрасный вариант для гостевой парковки на два машиноместа. Вместе с двумя автомобилями, которые уже стоят в гараже.

Вот это я рекомендую делать всем, кто делает не маленький дачный домик с гаражом, на два машиноместа. Не надо стремиться повторять ошибки своих соседей и все выстраивать в одну линию, в том числе гараж. То есть ворота делать непосредственно в заборе — это неправильно.

Про секционные гаражные ворота и минимальные размеры

Дальше я бы хотел с вами поговорить про гаражные ворота — это самый главный визуальный атрибут, о котором надо говорить очень много, потому что гараж на фасаде появляется именно гаражными воротами.

Как только я говорю, гаражные ворота, то конечно же в современном исполнении чаще всего речь идет о секционных гаражных воротах. Распашные ворота сейчас практически никто не делает.

Секционные ворота с ручным приводом или с электромеханическим (чаще используется) — это хороший современный вариант. Поднимает полотно ворот пряча их под потолок. Многие из вас видели такую модель в американских фильмах, там эта технология появилась раньше.

Так вот, размер вот этих ворот, а значит и размер проема под наши ворота, по высоте лучше сразу предусматривать от 1,8 метра до 3,2 метров и по ширине, как это ни странно, точно такие же размеры. Фактически мы пляшем вокруг квадрата. Эту пропорцию квадрата также важно учитывать на фасаде.

Это, что называется, масс-маркет. Такие ворота заказывают чаще всего. Ширина, конечно, может быть разной и ворота бывают и 4 и 5 и даже 6 метров в длину. Но они конечно же стоят дороже и это уже в общем-то какой-то специальный заказ.

О чем я хотел поговорить в рамках вот этого раздела? Когда вы начнёте общаться с менеджером, который будет вам подбирать ворота, вы услышите возможно новое для себя слово «притолока». Это пространство под потолком и это невероятно важное слово, потому что оно, в общем-то, проверит, можно ли размещать здесь подъёмные секционные ворота или нет.

Чем больше притолока, тем лучше! Скажу сразу, для небольших ворот (небольших гаражей) там где у нас длина ворот не больше 3,2м и высота тоже — лучше оставлять не меньше 15 см. Но это, чтобы вы понимали, катастрофически мало, вам придётся ловить там каждый миллиметр.

Для ворот шире нужно оставлять уже больше 25см, но это, опять-таки, что называется впритык. Лучше всего сразу делать не менее полуметра.

Поэтому, когда мы делаем проект дома, сразу закладываем чистовую высоту гаража 2,5м. Два метра, в среднем, уходит на высоту проема и 0,5м на притолоку. Как раз для того, чтобы комфортно разместилась история с подъемными механизмами и направляющими. Делайте не меньше такого размера и будет вам счастье! Тем более, что в больших домах, не вижу смысла делать какой-то маленький гаражик. Такой размер ещё связан с принципом работы ворот, потому что сначала их нужно чуть-чуть приподнять и только потом они заводятся под потолок.

Теперь про теплопотери. Ведь такая компоновка ворот неизбежно приводит к потерям тепла. Нужно делать теплую четверть!

Кроме того сам стеновой материал, на который вы крепите поворот, должен обладать соответствующими прочностными характеристиками. Например, на щелевой кирпич или на щелевой керамический крупноформатный блок — ворота крепятся очень плохо и чаще приходится доваривать какие-то металлические конструкции. Крепить их к стенам и потом на них уже крепить направляющие наших ворот.

Несмотря на то, что мы по бокам сделаем теплые четверти, нам необходимо сделать и внизу теплую четверть. Точнее не сделать её, а предохранить от продавливания. Дело в том, что любой железобетонный фундамент необходимо утеплять по периметру и здесь, пусть это будет какая-то плита, мы закладываем утеплитель. Как правило, это экструдированный пенополистирол (жесткий утеплитель). Но, несмотря на то, что он жесткий, сверху он остается открыт и вот это, друзья мои, очень больной вопрос. Потому что автомобиль тяжелый, а толщина ЭППС должна быть не менее 10см, для нашего климата.

Если делать проект на севере, так там место под утеплитель было бы еще толще, около 15 или даже 20см.

В чем проблема? В том, что утеплитель так нельзя оставлять — быстро разрушится. Один из вариантов, как можно его закрыть — это сделать тротуарную плитку. Сначала на пандусе, а потом на полу гаража.

Важно не просто чем-то защитить утеплитель сверху, а сделать это однородным покрытием пола как на пандусе, так и в гараже (без ступенек).

Кстати, кто знает решение этой проблемы, можете предложить какое-то другое, интересное напольное покрытие? Буду вам благодарен.

Мы с вами поговорили про технические нюансы и планировочные. Далее я бы хотел рассказать, в рамках уже непосредственно проекта дома. Прямо сейчас я сделаю эскизный проект с планировками и чуть позже нарисую фасады того дома, который получится.

Планировка двухэтажного дома с гаражом

Несмотря на то, что тема сегодняшней статьи — это гараж, проект мы делаем конечно же не из гаража. Это второстепенное, если не третьестепенное помещение, хоть и очень важное.

Начинаем с главного входа. Я сейчас буду рисовать проект и попутно объясню логику того, как здесь появляется гараж и как мы обыгрываем его появление в доме.

Начинаем путешествие по нашему дому с тамбура — он у нас большой, потому что это не маленький дом, его площадь будет около 270 кв.м. Попадаем туда через две входные двери, но в принципе тамбур для нашего климата обязателен. Направо через этот же тамбур мы попадаем в котельную, которая тоже имеет площадь около 6 кв.м. Я рисую в масштабе 1 клеточка — 1 метр.

Слева мы разместили большую гардеробную, она реально большая, сейчас вы поймете почему. Вход в гардеробную у нас слева, шкафы расположены по стенам и оставлено окошко для естественного света. Это у нас, так называемый, входной узел.

Слева, к входной группе, у нас пристроен гараж. Размеры где-то 7 на 6 и двое гаражных ворот. Здесь может быть и одна большая воротина, почему бы и нет, особенно если мы делаем современный дом с большими вытянутыми по горизонтали элементами. Предусматриваем вход в дом из гаража через дополнительный тамбур.

Это американская модель жизни, тем не менее, в наше время она становится очень популярна. Это то, о чем я говорил, когда мы приехав и хлопнув дверью, сразу попадаем домой. Но поскольку, с другой стороны, гараж у нас является источником пыли, грязи, шума и вибрации, мы обязаны сделать некую буферную зону, которая это все будет гасить. Вот я её обвел синим цветом.

При входе из гаража сделаны ступеньки — это тоже очень важно, потому что пол в гараже находится ниже уровня пола в доме.

Я еще, от себя, рекомендую в этом тамбуре делать небольшую раковину, для того чтобы человек который повозился с автомобилями, ремонтировал их, мог помыть руки. Чтобы не тащить грязь в ванную или санузел.

Это первый момент, который разделяет наши потоки и обратите внимание, что второй вход в гардеробную сделан не просто так. Он для тех, кто приехал на своей машине и должен быстро получить доступ в гардероб, переодеться и пойти дальше. Это как бы разделение потоков, гардеробная у нас служит сразу на два фронта — это невероятно удобно.

Давайте дорисуем остальное: гостевой санузел, обязательно с душевой кабиной, потому что в этом проекте у нас будет гостевая комната. Далее, кухня и остальная часть нашего дома.

Рисуем лестницу, хорошую, потому что дом не маленький. Добавляем гостевую спальню, именно для нее нужен душ на первом этаже здесь.

Дальше, в этом большом пространстве, у нас формируется кухня (рисуем синим). Возле входа холодильник, к которому нужен быстрый доступ. Приехали на машине или вошли в дом и нам нужно сразу отнести продукты в холодильник. Рядом по центру у нас идет мойка, которая удобно завязывается с сантехникой нашего санузла. Выделяю синим цветом помещения с коммуникациями (все рядом).

Гостиную и кухню объединяем и можно добавить небольшой остров с рабочей поверхностью. Вешаем на стену телевизор, напротив диван и за ним у нас обеденный стол. Ну а дальше эту тему можно развить и дорисовать террасу с выходом из гостиной.

Переходим на второй этаж, повторяем контур нашего дома, сразу изображаем лестницу. Здесь у нас:

• мастер-спальня;
• санузел;
• гардероб.

Входы в них раздельные, то есть это не тот случай, когда гардеробная превращается в проходную комнату.

Чуть выше санузла у нас формируется ванная комната, для всех остальных спален, две большие детские и коридор. Над гостевой спальней первого этажа, у нас уже появляется другая спальня, с той же компоновкой.

На этом я заканчиваю. Эта идея дома, которую я вам дальше отрисую в фасаде.

Скетч двухэтажного дома с гаражом

Если вы обратили внимание на рисунке окна мастер-спальни на втором этаже выходят прямо на гараж и это сделано потому, что на северный фасад такие большие панорамные окна лучше не выводить. К тому же на северной стороне у нас въезд и вход на участок, поэтому, с этой точки зрения, крышу гаража можно сделать эксплуатируемый, с выходом на нее прямо из мастер-спальни.

А что думаете вы насчет этого решения? Как вам такая современная архитектура, с почти глухим главным фасадом? Напишите, пожалуйста, в комментариях.